TfL admet que les trains bruyants du métro de Londres peuvent parfois être « inconfortables » et explique la raison de ce bruit

TfL mesure souvent le trafic sur ses lignes et insiste sur le fait que les passagers ne sont exposés que pendant de courtes périodes

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Transport for London (TfL) a admis que certaines de ses rames de métro sont bruyantes et inconfortables, mais nie que les clients courent un risque d'effets graves sur la santé en raison du bruit.

L'autorité affirme mesurer souvent le vacarme sur ses lignes, et insiste sur le fait que les passagers n'y sont exposés que « pendant de courtes périodes ». Ceci, ajoute-t-il, est conforme aux lignes directrices établies par le Health & Safety Executive.

En réponse à une demande d'accès à l'information d'un membre du public, un porte-parole de TfL a déclaré : « Nous reconnaissons que le bruit sur certaines parties des services de TfL peut parfois être élevé et inconfortable. Nous mesurons le volume du bruit et la durée de ce bruit sur toutes les lignes du métro de Londres.

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« Pour la majorité de nos clients, l'exposition à des niveaux de bruit très élevés sur nos services est généralement de courte durée. Bien qu’il n’existe pas de normes nationales concernant l’exposition du public au bruit, il existe des niveaux de bruit légalement fixés pour les employés.

« Nous surveillons les risques sanitaires liés à l'exposition au bruit pour nos collègues qui passent la plupart de leur temps à voyager sur notre système, par exemple les opérateurs ferroviaires. Ces informations, qui confirment que l'exposition au bruit des opérateurs ferroviaires lorsqu'ils conduisent des trains pendant leur quart de travail, sont conformes aux lignes directrices fixées par le Health & Safety Executive, nous donnent l'assurance qu'il est peu probable que nos clients – qui sont beaucoup moins exposés au bruit – soient à des risques importants pour la santé/perte d'audition en raison du bruit sur nos systèmes.

« Cependant, nous reconnaissons que cela peut parfois être inconfortable, et nous avons exposé ci-dessous certaines des mesures que nous prenons. Nous réfléchissons également, étant donné qu’il n’existe pas de cadre juridique national pour l’exposition au bruit du public ou des clients, à la meilleure façon de mesurer ce bruit pour garantir que nous n’exposons pas nos clients à des risques pour la santé associés à des niveaux de bruit élevés.

La cause des cris a également été décrite. Le porte-parole a ajouté : « Nous comprenons la source du bruit – principalement l’ondulation de la surface de roulement du rail (comme indiqué ci-dessous) et nous avons pris des mesures pour y remédier. Nous maintenons un programme de meulage de rails pour traiter les zones de voies fortement ondulées.

« Des fonds supplémentaires ont été mis à disposition pour mettre en œuvre un certain nombre de solutions immédiates et à plus long terme visant à réduire le bruit dans les tunnels. Cela comprend la mise en œuvre d'un programme amélioré de meulage des rails, qui triple le volume de meulage sur les sites prioritaires.

« Nous prenons très au sérieux la santé et la sécurité de nos employés et de nos clients. Bien que nous ne détenions aucune cote de risque pour l'exposition au bruit des passagers, comme indiqué ci-dessus, nous réfléchissons à la meilleure façon de mesurer ce bruit pour garantir que nous n'exposons pas nos clients à des risques pour la santé associés à des niveaux de bruit élevés.

« Toute personne affectée par le bruit peut contacter la ligne de service client dédiée de TfL, disponible 24 heures sur 24, sept jours sur sept via le lien ci-dessous : https://tfl.gov.uk/help-and-contact/ »

Cela vient après que MyLondon a rapporté que les habitants d'Islington ont déclaré que le bruit provenant de leur section des réseaux souterrains et aériens faisait « vibrer » les maisons et qu'ils pouvaient entendre le vacarme depuis leur lit la nuit. La commission de l'environnement de l'Assemblée de Londres a mené une enquête sur la pollution sonore et lumineuse à Londres, en auditionnant un certain nombre d'habitants qui ont fait part de leurs inquiétudes concernant la pollution sonore provenant des stations de métro locales.

Neil Smith, un militant contre le bruit du métro qui vit près de la ligne Victoria à Islington, a expliqué l'impact négatif causé « par 72 trains par heure ». Il a déclaré : « Certains résidents enregistraient près de 60 décibels, ce qui équivaut à avoir un aspirateur dans la pièce avec vous. »